Новости

Начало февраля этого года ознаменовалось повышением тарифов в системе «Платон». Очередные денежные сборы с грузового транспорта объясняются острой необходимостью реконструкции десятков тысяч километров дорожного полотна федерального значения, а также строительством новых дорог и в целом улучшением дорожной инфраструктуры по всей стране.

На такой объем строительных работ требуется огромный объем финансовых средств, которых в бюджете, как известно, нет. Еще в январе тариф за один километр составлял 2 рубля 4 копейки, а после повышения на 16 копеек, его стоимость составила 2 рубля 20 копеек.

По данной ситуации дал разъяснения ведущий эксперт УК «Финам Менеджмент» Дмитрий Баранов. По его словам, сущность повышения тарифа заключается в том, что изначально, в момент запуска «Платона» стоимость одного километра должна была быть заложена на сумму 3 рубля 73 копейки.

И к этой стоимости тариф должен будет постепенно выровняться. Так как суммы, получаемые при взимании тарифа действительно направляются на ремонты и строительство автомобильных дорог, то водители не проявят в связи с новым увеличением тарифа сильное недовольство.

Но, напомнил эксперт, не стоит забывать, что во многих регионах ситуация с дорогами весьма плачевная. Их состояние абсолютно не соответствует нормам. А их реконструкция или строительство если и идет, то очень слабыми темпами. Поэтому исключать недовольство все же не стоит. И совершенно ясно, что выросший тариф последовательно увеличит стоимость услуг перевозчиков.

А это, по словам Дмитрия, потянет за собой всю экономическую цепочку – от производителей до основных потребителей. И соответственно, все эти процессы окажут определённое влияние на инфляцию в стране.