Новости

Общероссийское объединение - ассоциация «Грузавтотранс» направила письмо в адрес главы кабинета министров России Михаила Мишустина. Согласно информации «Известий», они предложили ряд мер по поддержке отрасли, в числе которых уменьшение стоимости дизельного топлива, отмена налога на добавленную стоимость (НДС) и утилизационного сбора. Также перевозчики предлагают сократить «весогабаритные» штрафы и временно отменить плату за движение по платным трассам для большегрузов.

По данным СМИ, грузоперевозчики обеспокоены тем, как введенные санкции отражаются на отрасли. Они утверждают, что уже оказались в сложном положении: выросла стоимость запасных частей, колес (+200% в отдельных случаях), ряд дилерских центров перестал выполнять гарантийное обслуживание транспортных средств, а несколько ведущих мировых поставщиков шин отказались от дальнейших отгрузок в нашу страну. Происходят существенные корректировки логистических цепочек, что может привести к временному простою значительного числа машин. Дополнительную нагрузку оказывает и высокая стоимость топлива.

Для того чтобы грузоперевозчики смогли пережить эти непростые времена, необходимо сократить давление на них, уверены в ассоциации. Значимой мерой станет снижение стоимости «дизеля». Можно также временно освободить их от платы за движение по платным трассам, утилизационного сбора, налога на транспорт и НДС, сократить размеры штрафов по весогабаритному контролю. Дополнительно предлагается установить мораторий на выплаты по лизингам и кредитам.

Многим перевозчикам будет трудно справится с текущим положением дел самостоятельно. Это приведет к росту цен на их в разы, что скажется на спросе. В результате ряд перевозчиков окажется на грани банкротства.

Как прокомментировали «Известиям» в пресс-службе госситемы «Платон», тарифные вопросы находятся в ведении федерального правительства, но любые их изменения скажутся на пополняемости бюджета, откуда средства поступают на строительство дорог. Государство в любом случае продолжит нести обязательства по концессионному договору, и в случае обнуления тарифа система продолжит работать - будет осуществлять часть функций, например, сбор значимых с юридической точки зрения ведений о транспорте и другие, цитирует издание ответ компании.

Введенные санкции отразились на товарообороте, поэтому грузоперевозчики в ожидании падения объема заказов от иностранных партнеров.

Кроме того, зафиксирован резкий рост себестоимости услуг, начиная от цены на топливо и заканчивая обслуживанием. Существенной мерой поддержки со стороны федеральных властей эксперты и участники рынка считают отмену транспортного налога. Кроме того, значимым подспорьем стало бы снижение стоимости дизельного топлива и временная отмена утилизационного сбора.
Дополнительно необходимо материальное содействие. Отрасль закредитована, а если учесть актуальные ставки по займам, то грузоперевозчики не смогу сами обеспечить себя требуемым объемом финансирования.

Поддержка этой отрасли имеет существенное значение с точки зрения ценообразования. Как сообщили «Известиям» эксперты, доля транспортных, логистических трат в конечной стоимости товаров может достигать у нас в стране 30%. Это значит, что в случае роста стоимости перевозок, вырастут и цены на полках магазинов.

Если правительство поддержит предложенный ассоциацией пакет мероприятий по поддержке отрасли, возможно, удастся избежать резко негативных последствий. Это стало бы подспорьем для экономики и позволило нивелировать риск роста стоимости продукции из-за этого фактора.