Новости

Общественники отмечают: опасность перегруза недооценена. Многие водители даже не подозревают о риске встретить на дороге перегруженный самосвал с отказавшими тормозами. Между тем проблема приобретает массовый характер и влечёт две серьёзные угрозы:

• риск смертельных аварий (ежегодно в ДТП с перегруженными машинами гибнут десятки человек);
• огромные расходы бюджета на ремонт дорог, мостов и виадуков.

Вред, наносимый дорогам, растёт не пропорционально весу транспорта, а по экспоненте: даже один проезд перегруженного в 2–3 раза самосвала (особенно в период половодья) может привести к серьёзным повреждениям дорожного полотна.

Масштаб проблемы: от громких случаев до повседневных аварий

О самых громких происшествиях мы узнаём из СМИ. Например, весной прошлого года на трассе Р‑243 в Кировской области две 120‑тонные машины заехали на мост с ограничением в 25 тонн. Мост просел, трассу пришлось перекрыть более чем на месяц.

Но таких случаев гораздо больше — и вот несколько свежих примеров из обращений в «Общество защиты дорог»:

• Краснодарский край: мост в село Верхнениколаевское разрушился из‑за потока большегрузов. После сноса ограничителя и неудачного ремонта старый мост закрыли для автобусов — две тысячи жителей оказались отрезаны от мира.
• Нижегородская область: на трассе М‑7 грузовики постоянно разбивают мост через реку Кудьма у деревни Ветчак. Его ремонтируют дважды в год, перекрывая дорогу, — участок прозвали «Долиной смерти» из‑за частых аварий с жертвами.
• Тула: перегруженные машины игнорируют запреты и едут через 1‑й Лихвинский проезд в «частный сектор», разбивая дороги и разрушая маленький мост.

Путь к решению: ужесточение контроля и поддержка бизнеса

Глава ПАО КАМАЗ Сергей Когогин призвал ужесточить контроль за весом большегрузов: расширить сеть весогабаритного контроля и отслеживать соотношение полезной нагрузки и массы автомобилей.

Логистические компании тоже поддерживают усиление контроля: это позволит вытеснить недобросовестных конкурентов, играющих не по правилам. Хотя есть и риски — например, технические сбои АПВГК. Тем не менее перевозчики заинтересованы в регулируемом рынке с равными условиями.

Пример успешной практики — Новгородская область, где ужесточение контроля снизило долю перегруженных машин. В «Обществе защиты дорог» уверены: этот опыт можно распространить на всю страну.