Новости

Минтранс утвердил новый порядок осуществления весового и габаритного контроля транспортных средств. Соответствующий приказ опубликован на официальном портале правовой информации и начнёт действовать с 1 сентября 2026 года.

Документ во многом опирается на действующий с 2020 года регламент, но содержит ряд важных дополнений. Ключевое новшество касается обязанностей владельцев автодорог: теперь они должны проверять автоматические пункты весогабаритного контроля (АПВГК) не реже одного раза в 100 дней.

Особое внимание уделяется ситуациям, когда система фиксирует аномально высокий уровень нарушений. Если в течение 30 календарных дней доля некорректных показателей превысит 30 %, владелец дороги обязан организовать внеочередную проверку оборудования.

Что будут проверять в рамках инспекций

1. Точность измерений АПВГК — корректность работы весоизмерительного оборудования.
2. Состояние дорожного полотна на участке размещения пункта контроля.

Требования к дорожному покрытию

• отсутствие волн и колейности;
• исключение выбоин, просадок и проломов;
• выравнивание уровня весоизмерительного оборудования с поверхностью дороги.

Такой подход призван устранить одну из главных причин ошибочных штрафов — дефекты дорожного полотна, влияющие на точность замеров. Перевозчики неоднократно поднимали эту проблему. В частности, в ноябре 2025 года ассоциация «Грузавтотранс» направила обращение президенту России Владимиру Путину с просьбой провести масштабную проверку всех АПВГК на территории страны.

Обновлённый порядок призван повысить прозрачность весогабаритного контроля и снизить число спорных ситуаций между перевозчиками и контролирующими органами.